As categorias Graduados e Turismo tem premiação em dinheiro, num total de R$ 40.500,00 na Copa SE e igual valor na Copa NE. Na Graduados o Campeão leva R$ 13 Mil; o Vice R$ 7,5 Mil; o terceiro R$ 5,5 Mil.

Na Turismo R$ 7 Mil; R$ 4,5 Mil e R$ 3 Mil é a premiação aos três primeiros colocados ao final da temporada 2009. A Copa Trolller é disputada no formato rali de regularidade. A categoria Expediion não pontua para a Copa e a "Amigos" se destina a convidados dos Trolleiros, sendo a única aberta à participação de modelos 4x4 de qualquer marca.

 

A expectativa de que 100 Trollers participassem dessa etapa foi superada: Pelo menos 150 carros. E lama é o que não deve faltar. A semana é de clima chuvoso em todo o estado de Santa Catarina, que teve a ocorrência de três tornados na região oeste, queda de granizo, ventos fortes e muita chuva deixando mais de 17 mil pessoas desabrigadas/desalojadas até o dia 10. Em 68 municípios foi decretado estado de emergência. Falta água, energia elétrica, e o pior, é o fato de muitas pessoas terem suas casas destruídas, "varridas" pela fúria da natureza.

 

Em Florianópolis após trégua na quinta-feira dia 10, a chuva voltou a cair na sexta-feira, véspera do rali. E, a chuva caiu durante todo o dia de sábado, que amanheceu "molhado".

 

IMAGENS DA ETAPA

Chuva da largada à chegada

PAULISTAS E CATARINENSES SÃO MAIORIA

Competidores de Americana, Barueri, Bragança Paulista, Campinas, Cerquilho, Cotia, Diadema, Franca, Guarulhos, Paulínia, Piracaia, Vinhedo, Santana de Parnaíba, São Caetano do Sul, São José dos Campos e seis da capital, São Paulo, mostram que os paulistas vieram em grande quantidade prestigiar a etapa. Os paranaenses também tem seis carros marcando a presença da capital, Curitiba. Também estão representadas as cidades de Apucarana, Araucária, Guarapuava, Laranjeiras do Sul, Maringá, Palmeira, Ponta Grossa e São José dos Pinhais. Já, os gaúchos, com tradição em automobilismo na terra, tiveram representantes de Caxias do Sul , Farroupilha e da capital, Porto Alegre. Dessa forma, os mineiros tiveram igual representatividade: Além da capital, Belo Horizonte, Juíz de Fora e Santa B. do Monte Verde tiveram competidores. A "cidade maravilhosa" foi a única carioca representada, por dois carros. O piloto paulista Nonô Figueiredo, que compete na Stock Car fez sua primeira prova de rali, tendo que andar às baixas velocidades de uma prova de regularidade. Terminou em 32º na Graduados. Os catarinenses tiveram representantes das seguintes cidades: Blumenau, Criciuma, Canoinhas, Gaspar, Içara, Itajaí, Jaraguá do Sul, Joinville, Rio Negrinho, Tijucas, Timbó, Tubarão, São Bento do Sul e São José. Da capital, até a sexta-feira quando ocorreram os Briefings, apenas o carro do Floripa Motor News. Jarrão e Mosca, de Itajaí, Campeões catarinenses de Rali de Regularidade em 2008 participaram da prova, na categoria Amigos. Sábado outros carros de Floripa apareceram.

 

A TRILHA SC esteve aberta sexta-feira dia 11/9 até as 20:00 horas e sábado dia 12 a partir das 7:00 e até as 12:00 horas para atendimento aos usuários de Troller. O telefone é 48 3035.3909.

 

O final de semana esportivo na região teve evento internacional com a etapa de encerramento do Mundial de Moto Cross, em Canelinha. E, para os que preferem futebol, o Figueirense, o time do Continente em Floripa jogou contra o Ceará, numa coincidência, já que o Troller foi criado e continua a ser produzido naquele estado do Nordeste. O time catarinense ganhou esse jogo por 2 x 1. E, estava programada Arrancada na passarela Nego Quirido, em Florianópolis.

 

PROVA MUITO CURTA DEVIDO À CHUVA, PARA EXPEDITION E AMIGOS

Logo depois de eu ter engatado a reduzida por sentir que as condições do piso exigiam o recurso, o comboio de Trolllers parou, com apenas 3,6 km de trecho navegado em estrada de chão. A média no ponto em que ocorreu o "enrôsco" era de apenas 20 km/h, mas a lama lisa num declive causou as rodadas de  dois carros que impediram durante 1 hora e 40 minutos a passagem dos demais. Os carros "atravessados" eram os dois primeiros da Expedition. O resultado dessa categoria e da Amigos considerou apenas os PCs a partir do de número 76. E, 26 minutos e sete segundos foi a duração desse rali, que foi o tempo ideal assinalado pela Organização na Ficha Técnica entregue aos participantes. A planilha estava muito bem feita, com clareza nas Tulipas (os sinais que indicam o caminho a seguir) e nas observações contidas.

Mas, apesar da atenção dispensada pelo Diretor de Prova, Deco Muniz, a cada reclamação e consulta, os participantes dessas categorias não ficaram satisfeitos pois além da absurda demora no ponto de "enrôsco", faltou melhor definição na orientação dada aos participantes por integrantes da Organização quanto ao procedimento adotado. Houve uma nova largada, em ponto definido pela Organização. Ocorre que no Neutro de 20 minutos num posto de combustíveis não havia representante da Organização! Então tomei a decisão de seguir direto pro Hotel, onde o almôço já estava servido com Buffet regado a cerveja sem álcool e serviço de qualidade. Perguntei ao Diretor de Prova o motivo de não considerar apenas os PCs (foram três) existentes até o ponto de "enrôsco" e a explicação recebida foi de que "o computador é burro, e para somar aqueles primeiros PCs com os da nova largada demoraria mais 1 hora". O critério adotado para definir os resultados dispensa outros comentários. E, as correções a partir das muitas reclamações acabou demorando a mesma hora! 

 

DUPLAS MISTAS CONSEGUEM VITÓRIAS

Nessa etapa as duplas ganhadoras nas categorias Amigos,  Expedition e Turismo são mistas, assim como a que liderava a Graduados até essa etapa. A receita parece funcionar muito bem no rali de regularidade.

 

Acima, a parada demoradíssima devido ao "enrôsco" citado

 

A picape acima fêz meia volta no trecho do "enrôsco". Mais adiante (depois da hora e 40) estava à nossa frente apesar do seu numeral sugerir que deveria estar 56 minutos atrás. Sentiu a confusão?

 

Buffet aprovado. E disponível até o início da noite com serviço continuado

PÓDIOS